一、工程概况

本合同段起点桩号为

K0+000

，终点桩号为

K5+980

，全长

5.98Km

，道路等级

为Ⅰ级，

设计速度为

80km/h

，

道路路基宽度为

30.5m

，

其中行车道宽度

2

×

11.25m

，

中央分隔带

2.5m

，硬路肩

2

×

2

，土路肩

2

×

0.75m

，路面横坡为

2%

。路面结构自

上而下采用

5cm

中粒式改性沥青混凝土（

AC-16C

）

+7cm

粗粒式沥青混凝土

（

AC-25C

）

+

乳化沥青封层

+34cm

水泥稳定碎石

+20cm

石灰水泥稳定土。

主要的设计工程数量为：全线沥青上、下面层各

173420m2

，共计

20810m3

，

约

50985

吨混合料。

一、工程概况

本合同段起点桩号为

K0+000

，终点桩号为

K5+980

，全长

5.98Km

，道路等级

为Ⅰ级，

设计速度为

80km/h

，

道路路基宽度为

30.5m

，

其中行车道宽度

2

×

11.25m

，

中央分隔带

2.5m

，硬路肩

2

×

2

，土路肩

2

×

0.75m

，路面横坡为

2%

。路面结构自

上而下采用

5cm

中粒式改性沥青混凝土（

AC-16C

）

+7cm

粗粒式沥青混凝土

（

AC-25C

）

+

乳化沥青封层

+34cm

水泥稳定碎石

+20cm

石灰水泥稳定土。

主要的设计工程数量为：全线沥青上、下面层各

173420m2

，共计

20810m3

，

约

50985

吨混合料。

一、工程概况

本合同段起点桩号为

K0+000

，终点桩号为

K5+980

，全长

5.98Km

，道路等级

为Ⅰ级，

设计速度为

80km/h

，

道路路基宽度为

30.5m

，

其中行车道宽度

2

×

11.25m

，

中央分隔带

2.5m

，硬路肩

2

×

2

，土路肩

2

×

0.75m

，路面横坡为

2%

。路面结构自

上而下采用

5cm

中粒式改性沥青混凝土（

AC-16C

）

+7cm

粗粒式沥青混凝土

（

AC-25C

）

+

乳化沥青封层

+34cm

水泥稳定碎石

+20cm

石灰水泥稳定土。

主要的设计工程数量为：全线沥青上、下面层各

173420m2

，共计

20810m3

，

约

50985

吨混合料。

一、工程概况

本合同段起点桩号为

K0+000

，终点桩号为

K5+980

，全长

5.98Km

，道路等级

为Ⅰ级，

设计速度为

80km/h

，

道路路基宽度为

30.5m

，

其中行车道宽度

2

×

11.25m

，

中央分隔带

2.5m

，硬路肩

2

×

2

，土路肩

2

×

0.75m

，路面横坡为

2%

。路面结构自

上而下采用

5cm

中粒式改性沥青混凝土（

AC-16C

）

+7cm

粗粒式沥青混凝土

（

AC-25C

）

+

乳化沥青封层

+34cm

水泥稳定碎石

+20cm

石灰水泥稳定土。

主要的设计工程数量为：全线沥青上、下面层各

173420m2

，共计

20810m3

，

约

50985

吨混合料。

 本条介绍了构成沥青混凝土的沥青、粗骨料、细骨料以及填料等主要材料的技术要求。

一、沥青

（一）粘结性沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青的黏度 。 常用的是条件黏度，我国 《 公路沥青路面施工技术规范 》 （ JTG F40一 200 4 ）中也列入了 60 ℃动力黏度（绝对黏度）作为道路石油沥青的选择性指标 。 对高等级道路 ， 夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度、大（针入度小）的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。当需要满足高、低温性能要求时，应优先考虑高温性能的要求 ·

（二）感温性沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点，指的是沥青在一特定试验条件下达到一定黏度时的条件温度。软化点高，意味着等黏温度也高，因此软化点可作为反应感温性的指标。《 公路沥青路面施工技术规范 》 （ J TGF40一 2004 ）规范新增了针人度指数（ PI ）这一指标，它是应用针人度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标．对日温差、年温差大的地区宜选用针人度指数大的沥青。高等级道路．夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青

（三）耐久性

 沥青材料在生产、使用过程中，受到热、光、水、氧气和交通荷载等外界因素的作用而逐渐变硬变脆，改变原有的黏度和低温性能，这种变化称为沥青的老化。沥青应有足够的抗老化性能即耐久性，使沥青路面具有较长的使用年限。我国相关规范规定，采用薄膜烘箱加热试脸，测老化后沥青的质量变化、残留针人度比、残留延度（ 10 ℃ 或 5 ℃ ）等来反映其抗老化性。通过水煮法试验，测定沥青和骨料的翁附性，反映其抗水损害能力，等级越高，黏附性越好。

（四）塑性沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。过去曾采用 25 ℃ 的延度而不能比较钻稠石油沥青的低温性能。现行规范规定 25 ℃ 延度改为 10 ℃ 延度或15 ℃ 延度，不同标号的沥青延度就有了明显的区别，从而反映出它们的低温性能，一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青．

（五）安全性

确定沥青加热熔化时的安全温度界限，使沥青安全使用有保障有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度 ——闪点，确定它的安全使用范围沥青越软（标号高） , 闪点越小。如沥青标号 110号到 16 0号，闪点≮ 230 ℃ ，标号 90 号≮ 245 ℃

二、粗骨料

1 粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙

2 每种粗骨料的粒径规格（即级配）应符合相关规范的要求

3 粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉机磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量、水洗法＜0.075 mm颗粒含量和软石含量。如高等级道路表面层粗骨料压碎值不大于 26 ％、吸水率不大于 2.0％等．

4 高等级道路沥青路面的表面层（或磨耗层）的粗骨料的磨光值 PSV 应不少于 36 - 42 （雨量气候分区中干旱区一潮湿区），以满足沥青路面耐磨的要求。

5 粗骨料与沥青的黏附性应有较大值，如高等级道路沥青路面的表面层黏附性（水煮法）在半干区、湿润区应不小于 4 级，在潮湿区应不小于 5 级

三、细骨料

1 细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配．沥青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂中的粗、中砂，机制砂，石屑，其规格应符合规范要求。

2 细骨料应具有较大的表观相对密度、砂当量，较小的含泥量。如高等级道路面层中细骨料的表观相对密度为不小于 2.5 和砂当量不小于 60 % ，含泥量为不大于 3 %

四、填料

1 填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等僧水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块

2 ．矿粉应具有较大的表观密度，如适用于高等级道路的矿粉表观密度不小于 2.5t / m3 应具有较小的含水量≯ 1 ％、亲水系数＜ 1 ，塑性指数＜ 4

3 矿粉应具有合理的粒度范围，用于高等级道路的矿粉通过0.075mm 筛孔的含量应为 75 % - 100 %