沥青路面是指在柔性基层、半刚性基层上铺筑的一定厚度的沥青混合料面层的路面结构。 沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料因而增加了集料之间的粘结力提高了混合料的强度和稳定性使路面的使用质量和使用寿命都得到提高。 

        优点:它是目前国内外最广泛采用的路面面层结构。 

        与水泥混凝土路面相比沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点。 

        由于它可以使用不同的材料组成和施工方法因而适用丁不同等级的公路路面

   缺点:是表面易受硬物损坏并容易磨光而降低抗滑性在外界气温影响下强度和刚度变化很大即夏季易变软而冬季易变脆它的施工也受季节影响较大除乳化沥青外在低温季节和雨季不能施工。

   沥青路面强度和稳定性在很大程度上取决于土基和基层的强度因此对土基和垫层的要求较高。在低温时沥青类路面易受土基不均匀冻胀而开裂因而在寒冷地区需设置防冻层。基层最好使用无机结合料处治的整体性基层。对交通量较大的路段为使沥青路面具有一定的抗弯拉和抗疲劳开裂的能力宜在沥青面层下设置沥青混合料联结层。

   沥青混合料在低温下的抗拉强度同沥青的性质、沥青含量、矿质混合料的级配、测试时的温度等因素有关。试验表明沥青的粘滞度大或沥青含量较大沥青混合料就会具有较高的抗拉强度。密级配沥青混合料的抗拉强度较开级配混合料高在低温下沥青混合料的抗拉强度随温度降低而提高。